COMUNIDADES DEL TIPNIS RATIFICAN RECHAZO A PROYECTO VIAL ENTRE COCHABAMBA Y BENI
Representantes de las tres organizaciones territoriales del TIPNIS llegaron el jueves a la ciudad de La Paz para frenar iniciativas viales que afecten su territorio y exigir información oficial sobre proyectos de conexión entre Cochabamba y Beni. Tras sostener reuniones con el director general ejecutivo interino del SERNAP, Zacarías Alberto Sánchez Díaz, y la diputada Cecilia Requena, las delegaciones ratificaron su rechazo a cualquier carretera que atraviese la región protegida.
La llegada a la sede de Gobierno se produjo después de que las 76 comunidades se declararan en estado de emergencia y adoptaran una vigilia permanente. Durante sus encuentros institucionales, los dirigentes plantearon acciones para impedir que los proyectos comprometan la integridad ambiental y cultural del área.
Foto Fuga Radial: Proyecto carretero Cochabamba-Beni
El presidente de la Subcentral del TIPNIS, Jacinto Noza Maleca, sostuvo que la postura de las comunidades quedó plasmada en el Voto Resolutivo N.º 010/2026, aprobado en Trinidad, documento que ratifica el mandato del Magno Encuentro Extraordinario de Corregidores realizado en marzo de 2023 en la comunidad San José de Angosta.
"Nosotros mantenemos nuestra posición del mandato de un encuentro de corregidores que se llevó el 2023 en la comunidad San José de Angosta, donde rechazamos la carretera y se respeta la decisión y que no va la carretera", afirmó Noza.
El dirigente aseguró que los legisladores no consultaron a las bases sobre las iniciativas de interconexión. El pronunciamiento también rechaza el proyecto que busca declarar prioridad nacional la integración caminera y advierte con movilizaciones conjuntas si las autoridades impulsan obras en la zona.
Foto SERNAP: Reunión entre autoridades del SERNAP y dirigentes indígenas del Tipnis
En el marco de sus gestiones, las organizaciones solicitaron al SERNAP un Informe Técnico Ambiental actualizado que detalle el estado de conservación, biodiversidad y fuentes de agua del parque. Samuel Moyo Roca, presidente de la Subcentral Sécure, detalló que “la parte ambiental más que todo, si se intenta pasar por el lado de las cabeceras del TIPNIS, donde nacen las fuentes de los ríos, habría un gran impacto”. Añadió que “puede haber mucho impacto ambiental, ecológico, incluso cultural, que se puede perder hasta la cultura de nuestras comunidades”.
Desde el Consejo Indígena del Sur (CONISUR-TIPNIS), el cacique mayor José Víctor Moy Noza aclaró que el sector no se opone al desarrollo, pero exige alternativas que no representen una amenaza para el parque nacional.
"Nosotros no estamos en contra, pero queremos que se busque otra alternativa. No vamos a despedazar el Parque y tampoco vamos a afectar nuestra biodiversidad, la flora y fauna y nuestra subsistencia", declaró el cacique.
Por su parte, la diputada Cecilia Requena comprometió su respaldo a las demandas indígenas y anunció labores de fiscalización al Proyecto de Ley N.º 622, iniciativa que busca declarar de prioridad nacional la interconexión caminera entre Cochabamba y Beni.
“Ustedes cuentan con mi apoyo, soy parte del equipo, es mi trabajo de años. No debemos distraernos solo con la carretera, lo grave son los asentamientos que ya hay dentro del TIPNIS”, aseveró la parlamentaria.
Foto Hsas Lelponi Maria Alba Guillen: Represión policial de indígenas en Chaparina (2011)
La agenda también contempló la situación de los guardaparques ante la reestructuración del SERNAP y posibles despidos.
"El compromiso del ministro y de esta nueva gestión que estoy asumiendo a partir de hoy es que ningún guardaparque será despedido", aseveró Zacarías Alberto Sánchez Díaz.
El veterano guardaparque Rubén Noza Masa advirtió que apenas 17 funcionarios custodian cerca de 1,2 millones de hectáreas, mientras que otro representante de los protectores alertó que los habitantes de las 76 comunidades defenderán su hábitat.
A través de las gestiones desarrolladas en La Paz, las organizaciones indígenas exigieron que cualquier propuesta de interconexión sea sujeta a rigurosos estudios técnicos, evaluaciones ambientales y al respeto estricto de las determinaciones comunales, manteniendo abierta la advertencia de protestas ante posibles avances viales.
